Todo sobre el pago de peajes en España

El mapa de las autopistas de peaje en España será muy distinto en 2025 que hace unos años. Esto se debe a que el Gobierno ha decidido dejar de otorgar nuevas concesiones cuando expiren los contratos antiguos. Con ello se pretende que la red viaria española sea más justa para todos los ciudadanos. Además, el Gobierno espera un impulso a la economía con la liberación de tramos de peaje para hacer las carreteras más accesibles a los turistas, el transporte de mercancías y el comercio interior. Además, el tráfico se difunde mejor con la gratuidad de las autopistas. Antes, muchos automovilistas evitaban los tramos de peaje y elegían carreteras secundarias, a menudo también menos seguras, para llegar a sus destinos.

Tres tipos de autopistas de peaje en España

En España existen tres tipos de autopistas de peaje: propiedad de empresas privadas, del Estado (SEITT) y de los gobiernos regionales. Aunque la red total de autopistas cubre más de 165.000 kilómetros, sólo más de 2.000 kilómetros son de peaje. Además, cada vez más usuarios de la carretera optan por rutas alternativas para ahorrar costes.

Autopistas privadas de peaje: los tramos más caros

Los tramos más caros corresponden a concesionarios privados:

• AP-6 (Madrid-Ávila): Los precios varían según la hora y el día. Todo el tramo Villalba-Adanero cuesta 15,15 € en la tarifa más económica. Alternativa: N-6.
• AP-7 (Málaga-Marbella-Estepona-Guadiaro): En temporada alta, se paga un máximo de 18,85 euros por todo el trayecto. En temporada baja, la tarifa es de 14,85 euros. Alternativa: A-7.
• AP-9 (Galicia, Ferrol-Tui): Hasta 26,85 euros para todo el trayecto. Alternativas: A-55, N-550 y carreteras regionales.
• AP-46 (Málaga, Las Pedrizas): Hasta 6,30 € en temporada alta. Alternativa: A-45
• AP-51 (Villacastín-Ávila): Máximo 2,95 euros. Alternativa: N-110.
• AP-53 (Santiago-Dozón): Máximo 7,00 euros. Alternativa: N-525.
• AP-61 (San Rafael-Segovia): Aquí se paga un máximo de 4,75 euros. Alternativa: N-603.
• AP-66 (Ruta de la Plata, Campomanes-León): A 15,60 euros por trayecto, una de las más caras por kilómetro. Alternativa: N-630.
• AP-68 (Bilbao-Zaragoza): Hasta finales de 2026, gran parte de esta ruta seguirá siendo de peaje. Por ejemplo, el tramo Bilbao-Zaragoza cuesta 37,25 euros para un turismo. Alternativa: la N-232.
• AP-71 (León-Astorga): Máximo 6,00 € durante el día. Alternativa: N-120.

Carreteras estatales gestionadas por la SEITT

El Estado gestiona cinco concesiones anteriormente problemáticas a través de la SEITT:

• AP-7 Cartagena-Vera y circunvalación de Alicante: Hasta 11,15 y 3,60 euros respectivamente. Alternativa: A-7.
• M-12 (Madrid-Barajas): Entre 0,50 y 0,95 euros. Alternativa: M-11/M-40.
• AP-36 (Ocaña-La Roda): €13,85. Alternativa: A-3.
• AP-41 (Madrid-Toledo): €5,85. Alternativa: A-42.
• Radiales de Madrid (R-2 a R-5): Los precios oscilan entre 2,65 y 6,15 euros para turismos. Alternativa: las respectivas carreteras A.

Autopistas regionales de peaje: principalmente en Cataluña y Navarra

Algunas regiones gestionan sus propias autopistas de peaje:

• AP-15 (Navarra): Hasta 13,65 euros. Alternativa: N-121.
• C-16 (Túneles del Cadí y Montserrat): Hasta 14,16 € (Cadí) y 9,48 € (Montserrat). Alternativa: C-17.
• C-16 (Vallvidrera, Barcelona): Máximo 5,13 € en hora punta. Alternativa: Arrabassada.
• C-32 (Túneles del Garraf): Hasta 8,19 €. Alternativa: C-31.

Autopistas de peaje autonómicas del País Vasco (Diputaciones Forales)

En el País Vasco, las autopistas de peaje son gestionadas por las diputaciones forales:

• AP-1 (Vitoria-Eibar, tramo Guipúzcoa): Aquí, un corto tramo sigue siendo de peaje con tarifas de hasta unos 4 €. Alternativa: N-1.
• AP-8 (Bilbao-Irún): Se aplica peaje entre Bilbao e Irún. Precio: unos 15 € por todo el tramo. Alternativa: N-634 y A-1.
• AP-68 (Bilbao-Altube, tramo de Álava): Peaje regional con tarifas en torno a 3,50 euros. Alternativa: N-622.
• A-636 (Beasain-Bergara, GI-632): Peajes en sombra con cobro automático mediante VIA-T o registro de matrícula.

Cómo ahorrar dinero en guisantes

Quienes quieran ahorrarse los peajes en España pueden conducir de forma inteligente de varias maneras. Una es elegir rutas alternativas gratuitas siempre que sea posible. A menudo, las autovías o las carreteras nacionales son una buena alternativa a las autopistas de peaje, aunque pueden estar más concurridas en horas punta.

Además, muchas autopistas de peaje ofrecen descuentos si se utiliza un distintivo de telepeaje, como VIA-T. Con ellos se paga sin contacto y, a menudo, a un precio inferior que en efectivo o con tarjeta bancaria. En España, muchos bancos como el Banco Santander, CaixaBank o BBVA ofrecen un Vía T a sus clientes. En los Países Bajos, puede comprar un distintivo de peaje en línea a ANWB y a proveedores como Bip&Go. Si alquila un coche en España, a menudo puede pedir a la empresa de alquiler un distintivo de peaje por un suplemento.

En las carreteras estatales SEITT, puedes conducir totalmente gratis entre las 00:00 y las 06:00 en la mayoría de los casos. Algunas carreteras regionales también ofrecen descuentos nocturnos o fuera de hora punta, dependiendo del administrador.

Además, es importante tener en cuenta la temporada. Varias autopistas de peaje cobran tarifas más elevadas en temporada alta o durante periodos vacacionales de gran afluencia. Por lo tanto, compruebe siempre las tarifas vigentes de antemano con el concesionario para evitar sorpresas.

Más información y tarifas actuales

Los precios mencionados en este artículo se basan en los datos más actualizados disponibles. Las tarifas pueden cambiar entretanto. Para obtener información exacta y actualizada, los viajeros deben visitar los sitios web de los concesionarios oficiales y los organismos gubernamentales: